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<title>PEM2T</title>
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<!-- MATHJAX -->
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<section>
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<article>
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<h1>Injection plastique</h1>
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<p> <b>Exemple de pièce :</b> Boîte à air</p>
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<p> <b>Matériau :</b> Thermoplastique ABS</p>
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<h2>Principe de fonctionnement</h2>
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<p> Un système de vis sans fin pousse des grains de thermoplastique dans un tube chauffé. Ces grains "fondent" et la pâte obtenue est injectée dans un moule en métal préalablement usiné. Le plastique refroidit dans le moule et garde la forme de la cavité de ce dernier. Le moule s'ouvre ensuite et la pièce est éjectée, pour débuter un autre cycle.</p>
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<img src="index/images/procedes/injection.jpg">
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<img src="index/images/procedes/pellets.jpg">
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</div>
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<h2>Pourquoi ces matériaux et méthodes ?</h2>
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<h3>Avantages</h3>
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<ul>
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<li><p> Très léger (peu dense)</p></li>
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<p> Cela permet de limiter le poids du moteur et donc de faciliter la tâche à l'utilisateur</p>
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<li><p> Facile à produire</p></li>
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<p> Les pièces réalisées en injection plastique sont peu coûteuses, du fait du prix du matériau, et de la grande cadence de production</p>
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<li><p> Etat de surface très bon</p></li>
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<p> Enlevant ainsi le besoin d'un traitement de surface supplémentaire (ponçage, peinture...)</p>
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</ul>
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<h3>Inconvénients</h3>
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<ul>
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<li><p> Faible résistance mécanique</p></li>
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<p> Il est impossible de créer de formes supportant de hautes contraintes, comme des filets (ceux-ci sont mis en place à l'aide d'inserts métalliques intégrés à la pièce)</p>
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<li><p> Faible résistance thermique</p></li>
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<p> Le placement de la pièce dans le moteur devra prendre en compte cette propriété (Il faut éviter le pot d'échappement qui peut devenir chaud)</p>
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<li><p> Impératifs sur la forme</p></li>
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<p> La forme de la pièce doit être moulable, posséder des dépouilles. De plus, la pièce possèdera un plan de joint.</p>
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<li><p> Grand investissement</p></li>
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<p> Le moule d'injection est coûteux, et n'est rentable que lors de la fabrication d'une grande quantité de pièces. Ce moteur ayant été produit en série,</p>
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</ul>
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<h1>Moulage en coquille</h1>
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<p> <b>Exemple de pièce :</b> Cylindre moteur</p>
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<p> <b>Matériau :</b> Aluminium</p>
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<h2>Principe de fonctionnement</h2>
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<p> Un moule en plusieurs parties est rempli d'alumium en fusion. L'aluminium refroidit et de fige dans la forme contrainte par le moule. On peut ensuite ouvrir le moule pour en extraire la pièce. On le referme avant de recommencer.</p>
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<div class="fotorama" data-nav="thumbs" data-thumbwidth="150px" data-allowfullscreen="true">
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<img src="index/images/procedes/coquille.jpg">
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</div>
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<h2>Pourquoi ces matériaux et méthodes ?</h2>
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<h3>Avantages</h3>
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<ul>
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<li><p> Relativement léger (peu dense),</p></li>
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<p> Cependant, suffisamment résistant à la chaleur et aux contraintes liées aux explosions.</p>
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<li><p> Conducteur thermique</p></li>
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<p> Cela est nécessaire pour refroisir le moteur par air via les ailettes.</p>
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<li><p> Conducteur électrique</p></li>
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<p> Cela est nécessaire pour permettre à la masse de la bougie d'être connectée à la bobine.</p>
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<li><p> Facilité de formage</p></li>
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<p> Le moulage coquille permet une plus grande cadence que le moulage au sable ou à cire perdue</p>
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<p> Il offre un meilleur état de surface que le moulage sable, qui sera conservé sur les surfaces non fonctionnelles.</p>
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<p> Par rapport à l'usinage monobloc, économise la matière en réduisant les chutes, est moins coûteux en outils.</p>
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</ul>
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<h3>Inconvénients</h3>
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<ul>
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<li><p> Surfaces fonctionelles nécessitent d'être usinées ensuite</p></li>
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<li><p> Un plan de joint sera présent</p></li>
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<li><p> Crée des impératifs sur la forme</p></li>
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<li><p> La forme générale foit être moulable (convexe), il doit y avoir des dépouilles (visibles sur les ailettes)</p></li>
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</ul>
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<h1>Emboutissage de tôles</h1>
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<p> <b>Exemple de pièce :</b> Pot d’échappement</p>
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<p> <b>Matériau :</b> Acier doux</p>
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<h2>Principe</h2>
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<p> Une tôle plate est prise entre 2 moitiés de matrice, dont la forme est conçue en fonction de celle de l'objet voulu. Une presse applique une force aux matrices, ce qui déforme plastiquement la tôle et lui donne la forme désirée. Ici, plusieurs pièces sont serties ensemble pour créer une seule pièce : le pot d'échappement.</p>
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<div class="fotorama" data-nav="thumbs" data-thumbwidth="150px" data-allowfullscreen="true">
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<img src="index/images/procedes/shloumpage.jpg">
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</div>
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<p> Quels procédés de mise en forme ?</p>
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<ol>
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<li>Débouchage</li>
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<li>Emboutissage</li>
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<li>Sertissage</li>
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</ol>
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<h2>Pourquoi ces matériaux et méthodes ?</h2>
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<h3>Avantages</h3>
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<ul>
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<li>Résistant à la chaleur</li>
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</ul>
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<p> La tôle est un des matériaux les moins coûteux qui résiste aux chaleurs endurées à l'échappement</p>
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<ul>
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<li>Grande cadence</li>
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</ul>
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<p> Ce procédé crée les pièces à la chaîne à grande cadence. Cela permet de produire une grande quantité de pièces en peu de temps.</p>
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<ul>
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<li>Prix bas</li>
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</ul>
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<p> Bien que l'investissement dans le matériel et l'outillage soit important, le prix par pièce résultant est très bas.</p>
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<h3>Inconvénients</h3>
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<ul>
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<li>Précision moindre</li>
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</ul>
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<p> La précision d'un tel procédé n'égale pas celle de l'usinage</p>
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<ul>
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<li>Peu de liberté dans la forme</li>
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</ul>
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<p> La forme de la pièce doit suivre plusieurs contraintes : la présence de dépouilles, la forme doit être convexe.</p>
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<h2>
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<a href="fraisage.php">Page suivante - Fraisage du cylindre</a>
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<img id="arrowRight" src="index/images/arrow-right.png"></img>
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</h2>
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</article>
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<?php include("index/includes/aside.php"); ?>
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</section>
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<?php include("index/includes/footer.php"); ?>
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